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道路交通标线设计原则
     1.道路交通标线的颜色:传统的道路交通标线采用白色,是因为白色比较醒目,尤其在沥青路面上的色度对比下,它的视认性效果较好。近年来许多国家在交通标线中使用了黄色标线,作为分隔限制道路上对方向车流的相互跨越和干扰。黄色标线主要解决了原来标线的单调色彩,使驾驶员消除长途驾驶后的疲劳感,对交通安全是一个有利的因素。但黄色标线对光的反射性比白色标线低53%,白色标线的亮度是黄色标线的1.3倍。另外,黄色标线漆价格高于白色标线漆。我国目前较少使用黄色交通标线,一般在同方向有二条以上机动车道且道路照明条件较好的情况下才使用。
     2.道路交通标线的宽度:驾驶员的行车视觉对纵向和横向交通标线的宽度有着不同的要求。据国外对纵向标线研究表明:其宽度对道路交通和驾驶员的心理、生理指标没有影响。就宽度分别为10cm、15cm、20cm的交通标线进行测验,当时速分别为20km/ h、40km/h、60km/h、80km/ h、100km/h 时,不同宽度的纵向标线对行车可见性无甚影响。标线宽度应与道路宽度成正比。横向标线宽度应比纵向标线宽,因为驾驶员在行车中发现横向标线往往是由远到近,尤其在距横向标线较远的时候其视角范围很小,及加上远小近大的原理,加宽横向标线是很有必要的,一般宽度为20~40cm 。
     3.道路交通标线的虚线间隔长度的确定:根据心理学家的研究,虚线中的实线段与间隔长度的比例与车辆的行驶速度直接有关。实线段与间隔距离太近,会造成闪现率过高而使虚线出现连续感,对驾驶员产生过分的刺激。但闪现率太低,使驾驶员在行驶中获得的信息量太少,起不到标线应有的作用。线段与间隔的尺寸对道路上的车速有一定影响,在郊外公路上线段与间隔的闪现率不大于4次/s被认为是可以接受的,闪现率2.5~3.0次/s 效果为好。
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